其原理是將CPU產生的熱量傳遞到散熱片上，然后再通過風扇將熱量帶走。需要注意的是，不同類型和規格CPU使用的散熱器不同，例如AMD處理器同Intel處理器由于針腳不同，汽車充電樁散熱器

散熱器翅片的密度越大，空氣的流動阻力就越大，從而導致風扇上的壓降更高并且風扇提供的空氣流量更低。風扇壓力流量曲線與散熱器壓力流量曲線的交點，就是風機的工作點，如圖5所示。

要使得在某一風量下具有最大的散熱量，必須選擇合理的風扇和散熱器尺寸，絕不可以使用風機的最大流量來評估散熱性能。

如果不考慮價格因素的話，在風冷散熱器、熱管散熱器以及水管散熱器中，水管散熱器的散熱表現是最好的。

水管散熱器使用冷卻液體在泵的帶動下強制循環帶走散熱器的熱量，汽車充電樁散熱器

4：風扇軸承

然后就是風扇問題了。風扇同樣是散熱器的靈魂部件之一。因為你即便主體做的再好，配一個辣雞風扇一樣會讓你的用戶留下壞印象。目前風扇主要是油軸和滾珠兩種軸承。兩種軸承各有自己的優劣。首先滾珠風扇應該是最最最常見的風扇了，其壽命長，數萬甚至十萬小時都不是問題，所以廠家在宣傳的時候也往往會拿滾珠風

，那么理論平均吸收的熱量就越高，被動散熱能力自然越強。目前有極小的一部分稱為0分貝散熱器，所謂0分貝散熱器，就是被動散熱的鰭片面積巨大后來吸收CPU溫度靠空氣散熱的方式。汽車充電樁散熱器

隨著翅片之間的間距在某一點減小，傳熱會隨之惡化，這主要是由于熱邊界層厚度的增加。熱邊界層通常被描述為：散熱器翅片表面附近的空氣溫度高于環境溫度的區域。當空氣進入翅片之間的空間并沿翅片長度方向生長時，熱邊界層最薄。翅片之間的間隔越近，熱邊界層與相鄰翅片合并的越快。這將產生了較高溫度的空氣區域，